Manuel Benavides Chih.- La importación de vehículos usando el programa de Repuve costaba 2 mil 500 pesos, con pedimento, los costos pueden llegar hasta 25 mil
Tras darse a conocer la cancelación del decreto que permitía la regularización de autos “chuecos” utilizando el Registro Público Vehicular (Repuve), Enrique Natividad, señaló que la intención de ese decreto fue buena, pero se distorsionó desde su implementación.
“Desde un inicio, ese decreto se distorsionó y luego se utilizó para importar vehículos, no para regularizar los que ya había. Originalmente los agentes aduanales expedían un pedimento que se procesaba en la Aduana, luego le quitaron ese requisito y se hizo un desorden total”, declaró.
Indicó que al entrar en vigor el decreto en 2022, durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, se estimaba que se podían regularizar alrededor de 2 millones de vehículos que ya estaban en México, pero cuatro años después, la cifra no llega ni siquiera al millón de regularizados; sin embargo, se han registrado en el Repuve casi cuatro millones.
“Ni la mitad de los que no tenían legal estancia en el país se regularizaron, pero se inscribieron en el Repuve más del doble de los que se supone que se iban a regularizar”, explicó Natividad.
Ahora, el beneficio será que ya no se estén regularizando e importando vehículos al amparo del Repuve, muchos de los cuales ni siquiera cumplen con los requisitos para su regularización.
En cuanto a los costos para importar un vehículo, el decreto permitía que se hiciera por 2 mil 500 pesos, con el método de importación a través de agente aduanal, con el pedimento correspondiente, la cifra es bastante más alta.
“La importación depende del tipo de vehículo, año modelo y valor; por ejemplo, un vehículo que se quiera fronterizar, del 2016 al 2021, está entre 15 y 25 mil pesos”, detalló.
De origen, el programa era bueno, pero luego se distorsionó y se utilizó para fines distintitos a los que estaba creado, finalizó.
