Neumáticos, batería o anticongelante son algunos de los elementos que se deben revisar cuando comienzan a bajar las temperaturas
El invierno ya está a la vuelta de la esquina y, con él, llega el frío, la lluvia, la nieve… factores que pueden ser peligrosos en la carretera. Por ello, es muy importante preparar nuestro vehículo en esa época para adelantarnos a cualquier percance. Uno de los primeros elementos que debemos revisar son las ruedas. De hecho, un estudio de Euromaster indica que el mal estado de los neumáticos causa el 30 % de los accidentes en invierno. Por otra parte, un estudio del RACE y Goodyear, tras analizar más de un millón de Inspecciones Técnicas de Vehículos repartidas por España, dejó al descubierto que más de un millón y medio de vehículos podrían estar circulando con neumáticos afectados por defectos graves. Es decir, más de millón y medio de coches con gran riesgo de sufrir un ‘aquaplaning’, una salida de vía o de provocar un choque en cadena por no llevar con la debida profundidad (mínimo 1,6 mm.) en el dibujo de sus neumáticos.
Neumáticos, luces y aire acondicionado
En una revisión del coche de cara al invierno no puede faltar un control total de los neumáticos de manera que se revise el dibujo, la uniformidad del desgaste y la presión. Según el fabricante de neumáticos Continental, solo un tercio de los conductores conoce la profundidad del dibujo de los neumáticos de su vehículo que debería ser como mínimo de 1,6 milímetros.
Otro detalle importante para la DGT es que los vehículos nuevos salen ya de fábrica con la denominada luz de día pero son mayoría los automóviles que por su antigüedad no la llevan y para ellos sería muy recomendable que encendiesen la luz de cruce en invierno también durante el día, ya que se estima que de esta manera se podrían reducir los fallecidos por accidente hasta en un 10 %. «De día, un coche de color claro con las luces de cruce encendidas se puede ver a 240 metros de distancia, mientras que un coche de color oscuro con las luces apagadas solo se ve cuando se encuentra a 70 metros de distancia. En caso de ser por la tarde, un coche blanco con luces seguiría viéndose a 240 metros, mientras que el oscuro sin luces solo sería visto cuando estuviera a 30 metros del observador», afirman desde la DGT.
Con menos horas de luz en la estación invernal, la conducción nocturna podría resultar peligrosa si no se cuidan aspectos técnicos del coche como pueden ser los faros. Llevarlos bien regulados para no molestar a otros usuarios es clave y hay que recordar que llevar un faro fundido conlleva una sanción.
En cuanto al aire acondicionado, se trata de un elemento es primordial para eliminar rápidamente el empañado de los cristales del coche. Por eso, conviene revisarlo y, si no enfría bien, cargarlo de gas, ya que seguramente tendrá una fuga el sistema.
Anticongelante, batería, limpiaparabrisas y frenos
En un coche nuevo no habrá que controlar el anticongelante salvo que vayamos a circular o a estacionar por zonas a muchos grados bajo cero. Pero en un coche antiguo sí que conviene añadir este líquido para que no se estropee el sistema de refrigeración dañando partes muy costosas del coche.
La batería es otro elemento clave de un automóvil ya que si no funciona el coche no se va a mover. Si el vehículo pasa muchos días aparcado, si tiene más de diez años y si alguna vez la batería ya ha mostrado síntomas de deterioro y no ha querido arrancar, son razones suficientes como para revisarla. Además de las tradicionales pinzas de arranque, ahora también existe un mini arrancador de pequeño tamaño y bajo precio que puede resultar imprescindible.
La perfecta visión de lo que pasa alrededor a la hora de circular es primordial para conducir con seguridad. Y en este sentido, los limpiaparabrisas son una pieza muy importante que siempre hay que llevar en perfecto estado. Es preciso cambiar las escobillas en cuanto se reduzca su eficacia.
Por otra parte, llevar unos frenos en mal estado es la segunda causa de accidente por motivos mecánicos entre los automovilistas españoles. En este sentido, habría que comprobar el estado de discos y pastillas de freno, el estado del líquido de frenos, los latiguillos o el repartidor de frenada.
Dejar aparcado el coche en otoño y durante una buena temporada debajo de una hilera de árboles de hoja caduca puede perjudicar su sistema de climatización si no se retiran a tiempo las hojas que se depositan en las rejillas de aireación junto al parabrisas.
Los viajes a la montaña a practicar deportes de invierno deberán realizarse con el equipaje y el material técnico bien colocado en el interior o en el techo del coche. Porque está demostrado que en caso de un accidente a solo 50 km/h una bota o un esquí puede salir despedido y desarrollar un peso equivalente hasta 50 veces su propia masa.
El invierno es la época del año en el que más se van a poner a prueba todas las partes mecánicas de un automóvil. Por ello es recomendable poner a punto (sobre todo si el coche tiene más de diez años) piezas como bujías, inyectores, filtros, niveles, cambios de aceite y líquidos, etc.
